秋末冬初氣候多變，尤其晝夜溫差大，霧天較多，給道路管控、駕乘人員的行車安全，帶來了較大的安全威脅及挑戰(zhàn)。濰坊運(yùn)管中心巧抓“換季臨界點(diǎn)”，盡銳而出，措施不疏漏、勁頭不放松、力度不減弱，全力做好道路安全保暢工作。

      細(xì)耕日常管控“責(zé)任田”。根據(jù)轄段道路運(yùn)行特點(diǎn)，召開惡劣天氣保暢專題會(huì)議，分析當(dāng)前運(yùn)行形勢(shì)、控制區(qū)監(jiān)管、道路異常處置等方面的短板，及時(shí)調(diào)整人員部署，以日常巡查為“基點(diǎn)”，以區(qū)段盯防為“準(zhǔn)點(diǎn)”，以快出快處為“重點(diǎn)”，做好“分內(nèi)事”，耕好“責(zé)任田”。

      深挖路域環(huán)境“清死角”。按照集團(tuán)下發(fā)的《路產(chǎn)保護(hù)及路網(wǎng)運(yùn)行管理辦法》的工作要求，組織人員對(duì)轄區(qū)雙向224公里隔離柵及建筑控制區(qū)、156個(gè)橋梁涵洞，包段到隊(duì)、分區(qū)到人，夯實(shí)責(zé)任主體，“條目式”梳理、“地毯式”排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的四處隔離柵破損點(diǎn)，立即通報(bào)養(yǎng)護(hù)部門修補(bǔ)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的1處私自打井點(diǎn)，通知交通執(zhí)法部門進(jìn)行查處，努力提高“管事率”、“執(zhí)行率”。

      點(diǎn)亮駐點(diǎn)巡控“保護(hù)色”。嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)值班值守制度，利用好高速易管小程序、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、路警養(yǎng)協(xié)作等信息共享平臺(tái)，及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)送路況和突發(fā)事件信息，通過暢和通、情報(bào)板等滾動(dòng)提示，利用好“一路四方”綜合協(xié)管模式，聯(lián)合巡控、分點(diǎn)預(yù)警，亮警燈、開警報(bào)，全面提升重點(diǎn)路段警示、提示及道路突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力。

      備戰(zhàn)冬季保暢“風(fēng)雪仗”。為完成好冬季雨雪天氣保通保暢工作，運(yùn)管中心修訂完善了《冬季惡劣天氣保暢應(yīng)急預(yù)案》， “一段一劃片、一橋一方案”，制定除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)班子劃片包抓責(zé)任路段分工表，組建應(yīng)急保暢隊(duì)伍，針對(duì)天冷后車輛性能、人員靈活性降低等因素，組織人員對(duì)本部門所有車輛，進(jìn)行了啟動(dòng)、制動(dòng)等性能測(cè)試，并對(duì)車輛進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)于可能出現(xiàn)的設(shè)備故障進(jìn)行了重點(diǎn)排除和加固，確?！罢{(diào)得出、用得上”。